目前有广告位出租,投放广告请点击QQ给我发消息中国焦点新闻网QQ交流群:xxx丨投稿请先【登录】【注册】
当前位置:主页 > 中国舆情 > 中国火星探测器气动设计已完成 正在进行试验验证

中国火星探测器气动设计已完成 正在进行试验验证

时间:2018-03-13 23:11 |来源:互联网|作者:凤凰 | 热度: ℃| 我要爆料
导读:我国火星探测器气动设计已完成 代表委员带来新消息 科技日报北京3月10日电(记者付毅飞)全国政协委员、中国航天科技集团十一院研究员周伟江10日向科技日报记者透露,我国计划于2020年发射的火星探测器,已完成气动外形设计,以及气动力、气动热设计工作。

  我国火星探测器气动设计已完成

  代表委员带来新消息

  科技日报北京3月10日电(记者付毅飞)全国政协委员、中国航天科技集团十一院研究员周伟江10日向科技日报记者透露,我国计划于2020年发射的火星探测器,已完成气动外形设计,以及气动力、气动热设计工作。

  资料图:火星探测器外观图。图片来源:新华网

  据了解,我国火星探测任务力争一次实现环绕、着陆和巡视三大目标。其中,着陆器的着陆过程涉及到多项空气动力学难题。

  周伟江介绍,着陆器降落过程初期速度很快,为避免空气摩擦产生的温度过高将其烧毁,需要有一定升力帮助它减速。此类轴对称结构的航天器,要产生升力必须让它不对称,这有几种方法。国内外一些探测器采取的是调整重心的策略,我国火星着陆器则是通过开启活动控制部件、配合喷流控制来产生升力。

  同时,控制着陆器的姿态非常重要,如果它翻起跟头,可能被烧蚀或偏离轨道。

  周伟江说,着陆器下降过程中,会不断有部件分离。比如先要抛出前盖,打开降落伞,这个过程不能影响飞行器的稳定性。降到一定高度时,要抛掉大底,由于此时着陆器是大底朝前降落,这个动作相当于是迎风完成。接下来,还要把仓里的巡视器抛出去。如此一来,变成几个部件一起降落,如果相互干扰碰撞,会对任务造成很大影响。这些问题都要在气动设计中考虑周全。

  此外他介绍,我国火星探测器质量较小,在进行气动力、气动热及相关操作系统设计时,处处受到严格的重量限制。“比如防热材料,如果用少了,着陆器会被烧坏;多用一点,重量就会超标。”他说,“各系统、结构要精打细算,一点点抠,几乎不容许有余量。”

  不过周伟江表示,火星探测器各项气动设计工作已全部完成,正在进行试验验证。


本文链接:http://www.zgjdnews.com/gognyi/65355.html

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

Tag标签:
广告合作
热门图片
广告赞助

工信部备案/许可证编号为:沪ICP备17032277号-1 未经允许,请勿将内容传播或复制 中国焦点新闻网,关注中国每一天。

中国焦点新闻网广告投放隐私保护手机网站关于我们 中国焦点新闻网

免责申明:部分资源来源于网络,如果侵犯了您的版权请留言,请您告知,我们将在24小时内删除。广告服务 -在线投稿

中国焦点新闻网(www.zgjdnews.com)中国焦点新闻网版权所有